前回は11時間21分で認定でしたが、3シーズン目に突入したブルベで成長できていたのか！

2023年シーズン初ブルベ

ブルベのシーズンは11月始まり10月終わりということで、今回参加したブルベは2023年シーズンとなります。

さらに2023年といえばPBP開催年ということで、6月までにブルベが集中して、例年より多く開催されます。（本エントリーにはSR（200km、300km、400km、600km）が必須）

まだ200kmを4本、300km1本DNFの私はPBPはまだまだ雲の上、財布を見れば絶対無理ｗ

そんな中のシーズン初っ端の200kmを走ってきました。

なぜ参加？

PBP出ないなら走らんでも・・・と思うのですが、ここ2ヶ月体調やら仕事やら写真やらで走れてなかったので、なにか目標がほしいなと思い出走決意。

富士ヒル（6月）までは目標にするにはちょっと先過ぎて・・・笑

それと今シーズンはSR目指そうと思って、走れるうちに走っておこうと思ってます。

2度目のアタック霞ヶ浦

アタック霞ヶ浦はオダックス埼玉のスーパーフラットブルベで、越谷から霞ヶ浦（行方）を行って帰ってくるブルベで、初ブルベも2021年のアタック霞ヶ浦でした。

自分の成長を観測するためには丁度いいなと思ったので参加しました。

【初ブルベ】BRM502 200km アタック霞ヶ浦(N2BRM)

いつか出てみたい、と思っていたブルベ。色々なタイミングが重なってようやくエントリー出来たオダックス埼玉さんの最古のブルベを走ってきました。エントリーなぜアタック霞ヶ浦？そもそもなんでアタック霞ヶ浦にしたか、という点ですが、スタート地点が自宅...

graffiti.robe-photo.com

2021.05.06

出走まで

100km以上のライドは2ヶ月ぶり、ここ最近の乗車は週1で40～80km程度と全く乗っておらず。。。ｗ

とはいえ、200kmならゆっくり走れば問題ないでしょ～な感じでした。

ルートはよく知ってるし（初参加のときに超研究した）山も登らないので調子ぶっこいてたのは間違いないです。

ルート変更

出走1週間前、キューシートの最終確認をしていたら、坂東でのマラソン大会の影響でルート変更になると。。。

いつもなら利根川沿いから坂東に入るところ、芽吹大橋を直進して坂東に抜け、つくば市を北上→つくばウェルネスパーク辺りから408号を潜って土浦方面に抜ける迂回と、往路もりんりんロードに戻らず土浦市内を南下して354号を西に進んで小貝川を渡る迂回となりました。

自宅出発

スタート地点の越谷・出羽公園までは車で1時間くらい、8時スタート組で集合は30分前だったので5時半起床→6時半出発、7時15分ころ到着となりました。

バイクの準備を近くにいた参加者の方とお喋りしながら進めて、受付、ブリーフィングを受けました。

スタート～PC1：セブンイレブンつくば吉沼店

旧居が東川口周辺だったので野田橋までは練習でこのブルベのルートを走ってました。

ので、混雑予測も信号のタイミングもほぼほぼ分かっててアップにはちょうどいい区間でした。

それでも東埼玉テクノポリスは大型車が通るのであんま好きじゃないです・・・

野田橋渡ってから利根川までは片側1車線の道なのに国道16号に抜けていく車も多く、やはり走りにくい・・・

利根サイに関しては今の練習コースということで、踏みすぎた・・・ここでできたパックが良くなかった（苦笑

芽吹大橋を歩道徐行で渡り、押しボタン信号で左車線に入り坂東市街地へ一直線。

坂東市内で変更前のルートに復帰し、ようやく走りやすい道に。

この時くらいからTeamフォルトゥナジャージのSCOTT乗りのおとうさんとパックで走ってましたが、2週間前に追い風400完走していた方で速い速い。。。Ave.33～35km/hで徐々に離されるという状況になりました。

PC1には10:14でチェックしたので、Ave.25.4km/h（信号ストップ込み）と、あと150km弱走るペースじゃなかったです　爆

ここまででACTIVIKEのグランフォードウォーターとPOWバー2本消費しています。。。

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～PC2:セブンイレブン行方荒宿店

例のおとうさんはアームウォーマーやらレッグウォーマーを外してたので、先に出発することにしました。

ソロでゆっくり28km/h、130Wくらいでゆっくり走りたかったので^^;

PC1でポカリ1本、inゼリーエネルギー1本を購入してたんですが、まぁ足りない　笑

おまけにずっとSST強度だったので足が結構キテました(´；ω；｀)

頑張りすぎたｗ

ただ気持ち下りが多いので霞ヶ浦まではそんな苦労もなくスイスイ進みました。

が、ここで事態は一変。予報通り8m/sを超える狂風が・・・

土浦の観測点の10分値を見ると、最大瞬間風速で13m/sもあったらしく、今回も大荒れの霞ヶ浦を進みました。

ただ、南西からの風だったので、霞ヶ浦大橋までは追い風になるタイミングが3割ほど、横風が5割ほどとスピードは落ちた分追い風で返すということができました。

霞ヶ浦大橋を渡った辺りで例のおとうさんと合流してPC2まで進みました。

ちなみに霞ヶ浦大橋渡ってからは狂風による向かい風で13km/h～15km/hを行ったりきたりのスピードでした。。。

12:30到着、グロスで24.6km/hと貯金がめっちゃ貯まっており、よっぽどなことがない限り完走は大丈夫でしょうという感じでした。

昼食はもちろんパスタ（ミートソース）、それとどら焼き。

携行用にアサヒのプロテインバーとポカリを詰めて、13時再出発。

PC3:ミニストップ水海道坂手町店

区間距離56.5kmなのに携行食少なかったと今反省。。。後半の60kmは補給なしじゃ無理だって・・・

霞ヶ浦大橋まではほぼ追い風、渡りきったら地獄の幕開けｗ

20kmずっと狂風向かい風でマジで足は削られるわ、心も折れそうだわでホントキツかった。。。富士ヒルのほうがラク←

途中歩崎公園で休憩・ストレッチ・マッサージをしたりしながら、ようやく土浦の街へ・・・今回一番きつかったのはここでした。

その後は土浦市内を南下して国道354号→小貝川・常総大橋まで。

信号で回復して踏むという繰り返しでだいぶ気持ちが楽になりました。信号もAR日本橋主催ブルベを走ってると全く気にならないレベルｗ

途中、TXをくぐる手前（谷田部付近）から雨に降られて（予報通り）、レインウェアを着込みましたが、淡々と進みました。やっぱ風より雨の方がラク。。。

小貝川サイクリングロードを1区間、大和橋西詰？まで行って再び354号（旧道）を進んで常総市街地→鬼怒川を超え貫通道路入り口を左に折れてPC3に到着。16:22、グロス20.0km/h。速いなｗ

ミニストップのクランキーチキンとポカリを買い、クランキーチキンで補給。残り34kmなので補給食なしにしました。まぁ大丈夫でしょ。

～GOAL:出羽公園

ここでおとうさんと合流しましたが、入れ違い。おとうさんはグロス20km/h出いけるか微妙なライン、というのもあって。

私もチキンを食べて、ポカリ追加してすぐ出発。

サラ足なら34kmは1時間半あれば余裕ではあるんですが、前半で売り切ったので微妙なラインでした。利根サイの向かい風もあると思ってたので。

ここからは原入口→矢作交差点→芽吹大橋と練習でも走ったことのあるコース。淡々と進みますが、いつもなら30km/h出るような踏み方をしても29km/hが限界・・・気持ちと筋肉が連動してない。。。

そして利根サイに入ったら・・・なんと追い風。35km/h以上余裕で出る！ここで少し頑張って踏みました。

野田市内を進み、野田橋渋滞もなく東埼玉テクノポリスへ。

ただやっぱり29km/hが限界。

残り5kmで17:50となり、グロス20km/h超えは未達となりました。。。ｗ

あとは本当に淡々と進んでゴール。18:13チェック、10時間13分で仮認定となりました。

ゴール後

気になるおとうさんは9時間56分でゴールしたということで目標達成されたそうです。速い。。。ｗ

ゴール受付後は仕事に行っているｵｸｻﾏより早く家について米炊いて、風呂準備して、洗濯回さねば！と思い直ぐに離脱、家に帰りましたｗ

片付け中におとうさんとお喋りしながらでしたが。

反省とまとめ

反省点とすれば中盤の補給の少なさ（n度目）。

どうも補給が足りないのは登山してても、ブルベ走ってても共通の課題っぽいです。食べるの忘れるんですよね。。。

夜景200でおにぎり食べて失敗してたのでトラウマになってたのもありますが、もっと食べないとダメだ。

1回目のアタック霞ヶ浦と同じく強風と雨という、なんか呪われてる？という気象条件。

前半飛ばしすぎ、後半惰性でしたが全体的に楽しく走れたかと思います。

次はどの300kmに挑戦しようか考えつつ、ベーストレーニング開始しようと思います。

ということで、また200kmのブルベを走ってきました。

1年越しのコース

昨年エントリーしたものの、コロナの影響で中止になったAR日本橋主催の夜景200。

ぜひ走りたい！ということで再度エントリーしました。

※諸事情でエントリーは8月入ってからでしたが。。。

コース

木場公園を出て第二京浜を南下、完成したばかりのスカイブリッジを通って川崎工場夜景で有名な浮島へ。

その後川崎大師の横を通って第二京浜に戻り横浜を通過し、三浦半島の付け根の海沿いを逗子まで行って葉山へ。

葉山からは相模湾沿いを平塚、大磯まで行って湘南平でヒルクラ。

その後厚木～相模原を通って尾根幹に入り、ゆうひの丘で夜景チェック。

矢野口から多摩川を渡って甲州街道で渋谷・表参道・青山・皇居を抜けて東京駅、日本橋に戻る200kmです。

～スタート地点まで

自宅から自走で木場公園まで約35km。300kmの練習として自走にしました。

当初は嫌な夕方の6号、特に金町～四ツ木を通るのが本当に嫌なので、まわり道だけど総武線まで江戸サイを南下して都道60、315で木場まで向かいました。これで38km。

その後木場公園最寄りのセブンでおにぎりとサイダーとチョコクロワッサンを食べてスタート地点に。。スタートまで20分くらい。。。これが後々効いた。。。

スタート～通過1：川崎工場夜景

第二京浜は日本橋100周年記念のブルベでも通りましたし（逆方向）、コーヒー買いに鷺沼に行くときも使うのでまぁまぁ知ってる道。

信号峠も織り込み済みでこの区間ではグロス17km/h予定、15km/hも仕方なしくらいにまったり走りました。向かい風だったし、既に40km走ってるし。

ここの難所は田町駅の左折レーンの左折先行信号。未だに正解がわからん。。。退避スペースに逃げるしかないんだが・・・

大森のY字路を左に折れて大鳥居に。社会人1年目でよく来てたので懐かしい。。。

大鳥居から羽田空港に向かい、多摩川をスカイブリッジで渡ります。

東京側の自転車アンフレンドリーさは・・・ね。。。信号渡ってから快適な分悪目立ちするわ。。。

その後は京浜工業地帯を浮島方面に向かって高速入り口の信号を右折し、チェックポイント。

当初の予定が20:00着、上記写真が20:09なので若干遅れ気味だけど、まぁこんなもんでしょう。

通過1～PC1：7-11葉山一色店

ここから京浜工業地帯を西進。ここもお客さんがいて不定期だけど歩いてるところ。7月も来てたし。チャリだと小島新田まであっという間だなぁ。。。とか思いつつ第二京浜に戻ります。

途中鶴見中継所を見て、ドラマの場所だ！とか思いつつ進み、国道駅みて撮りに来たい！とか思ったりしながら南下していきました　笑

100周年ブルベはそんな余裕なかった・・・ｗ

横浜を通過、なんか街を撮ってるって人に写真を撮られ、山下公園を通過。ここの信号変わるの早い。。。

本牧の街並みが整っててちょっと不気味だったり（田舎者）、八景島のあたりに五月蝿い単車集団がいたり・・・淡々と進めていく感じ。

この頃から右の脇腹が痛くなってきてちょいペースダウン。。。水飲んだあとに走って痛くなるあの感じ。下す痛みじゃなくて鈍痛。本当にこれが効いた。。。

逗子から葉山に行くには若干の登りがあるものの、富士ヒルの練習とか千葉の300に比べたら易しい坂なので淡々と登ってダウンヒルして通過。成長したなぁｗ

そんなこんなでPC1のセブンイレブン葉山一色店到着。

計画：23:00、レシート：23:14で計画からの遅れは取り戻せてない。

向かい風の影響もあったかもだけど、千葉の300kmで耐性がついたのか気にならなかった。だって180Wで踏めば27km/hは出るので（千葉のときは200Wで20km/h出ないくらい）

信号峠が一番の敵なのはAR日本橋あるある。笑

PC1～通過2：湘南平

実はこの後PCはなく、全部通過チェック。ゴールまで時間制限なし。

しかも、でかい登りは通過2の湘南平だけなので精神的に優しい仕様でした←

葉山～稲村ヶ崎～江ノ島入り口までは淡々と。脇腹は痛い。。。

PC1で補給したかったけどおにぎり1個食べて、inゼリーをバックポケットに入れただけ。

江ノ島入り口からの弱ペダインターハイ1日目スプリントコースでちょいバテてきたので、手持ちで持ってきたアミノバイタル赤を補給。（富士ヒルの余りｗ）

これが効いてちょい回復し、湘南平へ。

聞いてはいたけど、10%超えはなかなかきつい。ここまで150km（ブルベ的には110kmくらい）走ってきての所謂激坂は堪えたｗ

右のふくらはぎ内側が攣ったものの、インナーローと外側を使う意識で足付き無しで登れた。100周年ブルベの牧馬峠が悔しかったのでここは意地。一応富士ヒルブロンズですし←

計画：0:30、この写真：1:06で遅れ拡大^^;

脇腹痛で補給が足りずペースダウン、これが原因。

おそらく腸に空気が溜まってたのが要因、原因はスタート前のおにぎり2個とチョコクロワッサンだと思われ。。。消化に悪いもん食ってしまった。。。

写真もブレブレ。。。Pixel6の夜景モードでも撮り手がクソだと。。。ね。。。

通過2～通過3：ローソン 上依知店

上依知（かみえち）。。。読めんて・・・ｗ

ここから平塚まで東進して国道129で北上。見覚えあると思ったらベルマーレ戦（当方ガンバサポ）のあと、秩父の星を撮りに通ったり、飯を探して走り回った道だったので知った道だった。アウェイ重点サポの強み　笑

ただ信号のタイミングが非常に悪く思ったよりグロスが稼げん。。。脇腹関係なしに。。。

図面上より長く感じ、上依知のローソンを見落としそうで慎重だったのもあるかも。

そして信号ストップのたびに体温が熱く感じて水分もどんどん減っていく。

と、ようやく到着し、レシート時間が2:40、計画は2:00で遅れは取り戻せず。。。

通過3～通過4：ゆうひの丘

ここでの補給はゆで卵とモンスターエナジーのマンゴー、携行用のinゼリー。

ゆで卵食べてたら雨が降ってきた。走り出したら結構な雨。

モンスターのお陰もあるだろうけど、体温が落ちて非常に走りやすくなった　笑

尾根幹入る頃は路面もビッチャビチャで神経使ったけど、交通量もなく快適に走れた気がする。

けど、信号には引っかかってグロスは伸びず。。。という感じ。

そんなこんなでゆうひの丘に到着。

計画：3:30、写真↓：4:16で遅れ拡大。

通過4～ゴール：7-11日本橋一丁目昭和通店

ここから甲州街道ということで信号峠。

なのでここの区間は16km/hで通り抜けられれば御の字か、と計画していました。32kmの道のりなので大体2時間～2時間半。

ところが、雨も上がって明るくなって、持ってきてたスポーツようかんが効いたのか結構踏める。

そして先行していた3人のパックに追いついて乗せてもらい、千歳烏山あたりで先行2名が止まったので追い越して同じペースで曳くことができ・・・

代々木公園手前の坂と赤坂見附の坂で失速しつつ（苦笑）皇居周回に突入、和田倉門を東京駅方面に折れました。

ここの夜景を見られたのは2～3人くらいかな・・・暫定結果見る限り。。。

そしてゴールの7-11に到着、脇腹が痛くて固形物に食指が動かず、ザバスプロテインだけ買ってレシートゲット。6:07。

計画：6:10だったので、いつの間にか計画通りのゴールに。

疲労と信号峠を加味して一番時間のかかる区間だと思ったのに、実際は区間時速19.15km/hで一番速く走れた区間でした。

・・・朝型人間で日の出とともに元気になったのか？笑

ゴール受付

ゴール受付は神田の貸し会議室。

ここまでナビに入れていたのでサクッと到着、ブルベカードを渡して、写真チェックしてもらって無事認定（暫定）。

運営の皆様もほぼ徹夜状態でお疲れ様でしたm(__)m

反省点

完全に最初の補給失敗による脇腹痛でペースダウン。

そんでもって脇腹痛からくる食欲不振で補給不足。ブルベ中の補給総カロリーが2,512kcalは少なすぎる。

それでも最後の区間で踏めたから、ちょっと不思議なのはある。。。

因みに神田から自宅に帰るまでは全然踏めず、頑張って20km/hというお粗末。いつも食べてる朝食がめちゃくちゃ美味かったからハンガーノック寸前だったんだろうけども（あかん）

でも、とりあえず往復自走＋200kmブルベ完走できたので、次は300kmをちゃんと完走したいです。

が、心をボッキボキに折られDNFしました。。

リベンジするために記録しておきます。

気象条件

6/25（土）開催ということで、申込時（5/25～6/4）は梅雨なので雨を覚悟しておりました。

が、梅雨明けしたん？というレベルの今年初の猛暑日、さらに強い強い南西風。予報じゃ7m/s～9m/sという爆風・・・

これがほぼ原因でDNFとなったレベル。。。

スタート：袖ケ浦海浜公園～PC1

今回のコースは袖ケ浦海浜公園から誉田～東金～九十九里～三石山～野島崎灯台～館山～マザー牧場から鹿野山～袖ヶ浦海浜公園という房総半島の南側を回る300km。

山あり、海ありで楽しいコースです。

6:00スタートで出発。

PC1はうぐいすラインの入り口にあるセブンイレブン市原原田店。

ここまでは抑え気味に、たまに強い横風を受けつつも影響なく進みました。

上りも富士ヒルと比べたら短いので余裕でクリア。登り耐性ついてる！

高滝湖あたりの登りもあるし、信号もあるから2:30くらいかけて付けばいいや～と思ったら1:40で到着。

怖いくらい順調だし、体力も余裕。

グロス24.6km。日本橋2回走ったからわかる、信号峠がないありがたみ。。。ｗ

PC1～PC2:フォトチェック 九十九里ビーチタワー

補給は課題なので、飲み物はダブルボトル、おにぎり1個とパワーバーを購入し、おにぎり補給。

再出発してうぐいすラインを誉田方面に抜けていきます。

Tom’s CyclingやISSEYさんのような千葉ローディの動画でよく見る「練習コース」です。

たしかに楽しいコース。景色いいし、交通量も多くはないし。通うには遠い。。。笑

77km地点の東金市滝交差点を過ぎたときに後輪から定期的な振動が・・・

慌てて歩道に入り、見るとパンク。。。原因不明。。。

チューブに穴も見当たらず、CO2ボンベで空気を入れてみて復活したので走行再開。

が、1km走ったらやっぱりパンク。チューブ交換するべきだった。。。

で、2回めのパンク修理後は特段問題なく走り出したものの、ハンドポンプを忘れる失態。

CO2ボンベも2本しかないのでいきなりリーチされました。。(；´Д｀)準備不足だわ、、、

※先程確認したらバルブの反対側のつなぎ目部分に針のようなもので空いたような小さい穴がありました。。。

30分ほどロスして進み、10:32に九十九里ビーチタワーに到着。当初想定のグロス20km/h計算にオンタイム到着です。

フォトチェック～PC2

オンタイム到着なんですが、メンタル的に消耗して、かつ暑い中時間も浪費したので暑さにやられつつありました。

で、南西風の爆風と真っ向勝負の九十九里沿いを約15km進んだ先にあるローソン一宮海岸店がPC2です。

九十九里ビーチタワー麓の自販機で麦茶補給をして進みます。

正直梅雨時期なので向かい風って言ってもここまで強くないと申込み時には想定していたので、40分もあれば着くっしょと思ってました。

踏んでも25km/hが限界だし、このまま踏んだら終わる、ってことで抑えると20km/h・・・

しかも湿度が高く、風を受けているのに汗が全然蒸発しない。。。

非常にきつかった。。。信号待ちが休憩タイム・ボーナスタイムに思えるほど。。。

結局11:22に到着。50分かかりました。。。踏み過ぎだな。。。

到着時にいた参加者の方と話しましたが、みんなバテバテで根っこ生えてましたと。。。

パンク前に後ろについてた方がまだ座ってましたしね。。

PC2～PC3：ミニストップ君津笹店

ここから大多喜町～睦沢町～亀山湖～三石山を越えていきます。

なかなか消耗していて、爆風向かい風の登りで何度も何度も休憩しました。

暑さで頭痛もしてきて自販機休憩も多めに。。。

熱中症中等症だったかな。。。

向かい風を受けない三石山が比較的楽だったくらい　苦笑

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ダウンヒルは道が細いし、グレーチングに隙間があったり、落石があったりでスピードは出せないし危ないしで注意しながら。

頭痛はしながら無事到着、14:57到着。この区間のグロスは14.57kmと借金しながら。。。

ここで反時計回りの方と会話したところ「暑さと風でDNFも検討中」とのこと。

ここでは言葉を飲み込みましたが、大いに同意。パンクもあったし。。。

PC3～PC4：セブンイレブン白浜滝口店【に届かずDNF】

ここから鴨川に抜けて再度海沿いにでて、野島崎灯台を抜けた先にあるセブンまで。

PC3で話した件の人と「ここからは風も弱くなる予報だし、気温も下がるだろうし」巻き返したいね！と会話していたんですが・・・

風、弱くなってないし、強くなってない？というレベル。。。

疲労もあって20km/hがやっと。。。

やっぱり頭痛も出はじめて自販機休憩もしつつ、向かい風で脚付きもしつつ。。。

満身創痍っぽいけど、PCで休憩すれば回復はする！と思って進みました。

進みましたが・・・内房線と並行して進むので、ここで「輪行で袖ヶ浦・・・帰れるよな・・・」と心が折れつつありました(；´Д｀)

で、トドメの一撃。

この日一番の向かい風を受け、しっかり止めていたヘルメットがズレました。。。

「もう無理！帰る！」とお子ちゃまのような考えに至りｗ

Google Mapでコースと内房線を調べると、このまま進んでもPC4の先の館山駅か、ここから1km圏内の千倉駅に行くか。

走行距離も194kmと「まぁ仕方なし」と。

千倉駅まで行って。DNF連絡をして輪行作業。。。風が強くて輪行作業すら難しいというね。。。

DNFの原因

・暑さでやられ、慢性的な熱中症になっていた（熱中症関連で修論書いてたので無理はしない）

・向かい風がひどく、体力が消耗していた

・パンクの原因がわからず、夜の鹿野山に不安の残していた

・土地勘がないコースでこの状況は不安

・袖ケ浦海浜公園から車の運転をしてチーバくんの鼻先まで帰らないといけない、それも不安

ということで、DNFとなりました。

暑さについては今年初の猛暑日ということで暑熱順化もできておらず、不可抗力かと。（やりようはあったけど、そこまでするか？という感じ）

向かい風についても、断続的な強風ではなく、定常的な爆風ということで不可抗力。なんならDNSすっか？って考えたレベル。

パンク関連については自分の経験不足と準備不足。実はパンク自体初めてで・・・ヒルクライム仕様のContinental Super Sonicを着けはじめて200kmくらい。RACEに戻そうかね。。。

残りは3つの理由から派生した内容。

要は、サブハイ仕事しすぎ！怒 ということで（ｵｲ

まとめ

10/1のぐるっと首都圏400kmに出たいなぁと思ってましたが、300kmDNFを受けて白紙。

今年の300kmは仕事関係があって難しく、次の目標は見失った印象。

ゆるゆるカフェライドしますかね。。。Z2のトレーニングして持久力は上げておきたい。

来季はPBPシーズンなので序盤のブルベは自重しつつ参加しようかと思ってます。PBP出ないのでSR必須の方優先で(；´∀｀)

今回もAR日本橋さんにお世話になりました。

過去2回の反省を活かせた・・・のか！？笑

エントリー

真冬のブルベも経験しておきたいなぁ、と思いAR日本橋さん、AJ千葉さんで考えました。

千葉は袖ヶ浦からフラワーライン、日本橋は東京埼玉千葉をぐるっと1周。

コース全体で土地勘があり、気象条件も読みやすい日本橋に決定し、早速エントリーしました。

冬装備

12月に手賀沼走っててキツかったのは「手の指先」。

足は昨年のうちにdhbの防寒カバー買ってたので問題なかったのですが、指先はインナー＋登山グローブでブレーキ引きにくくなるレベルでキツかった。

防寒手袋買うかぁ・・・と物色していたのですが、いまいちピンとこない。。。

で、諸々考えてハンドルカバーに行き着きました。

コタツと言われるほど温かいらしいのと、防寒グローブより比較的安い。

ということでMaruto のハンドルカバーを調達しました。

※格好より命のが大事。

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と、ついでに耳を保護したいな、ということでおたふく手袋のイヤーウォーマーもポチりました。

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残りは長袖ジャージ＋ジレ＋ゴアテックスのレインウェア、ジオラインの腹巻きで防寒対策を実施しました。

出発！

スタート地点は芝公園12号地。

寒いので日和ってトランポすることを決意。

とはいえ都内で1日停めると駐車場台も馬鹿にならんし、都心に近いと行き帰りの運転ルートもめんどくさいので、個人的によく知っている南千住清川の駐車場に停めました（祖母の家があった）。

そこから45分くらいかけて自走・・・集合時間ギリギリに到着^^;

余裕ぶっこきすぎた　笑

スタート～PC1：デイリーヤマザキ東久留米柳窪2丁目店

実は通常開催のブルベが初めてでした。

過去2回ともN2BRMだったので。。。

検車してもらい、ちょっと補給して7時にスタート。

今回は電波塔逆巡りということで、

1. 東京タワー
2. 防衛省市ヶ谷無線鉄塔
3. スカイタワー西東京（田無タワー）
4. 平野送信所
5. NHK菖蒲久喜ラジオ放送塔
6. 船橋三山送信所
7. 東京スカイツリー（10周年）

を順に廻るルートとなってます。

2018年は逆周りだったようです。

赤羽橋から第1の塔！

そしてすぐに市ヶ谷。

信号峠

AR日本橋名物の信号峠。

前回の100周年ブルベで学んだので、踏まない・頑張らないを意識して走りました。

環七超えるくらいまでのグロスが9km/h　笑

そこからだんだんと信号の間隔が伸びてグロスも回復していきましたが・・・

田無タワーの麓で14.7km/h（だったはず）。

うん、ギリギリ隊　笑

時間的に余裕はあったものの尿意とメンタル的なこともあって、残り1kmは踏み踏みｗ

クローズが9:27のPC1に8:57でチェック。

うん、やっぱ精神衛生上時間ギリギリはよくない。。。個人的に5分前行動の5分前行動するタイプ（チキン）なので　汗

PC2：ローソン 加須花崎一丁目店まで

ここからは土地勘がある場所を通っていきます。

東久留米・清瀬は本業のお客さんがいますし、秋ヶ瀬橋は引っ越す前によく走ってた彩湖の北限ですし。

その先の加須までは院生時代に車で通学して走りまくってたし　笑

渋滞の名所

清瀬～新座駅はバス通りなんですが、野火止中心に渋滞の名所です。

仕事でよくバスに乗ってて分かってた。

焦れないで安全に抜けます。

その後は武蔵野線に沿って秋ヶ瀬まで進み、さくら草橋の東詰を左折すると通過チェック1の平野原送信所です。

※通過チェックは根本なのでもうちょい先ですが　笑

このチェックのあとの右折は難儀でした。。。まったく車が切れない。。。

ここから与野～大宮～宮原～上尾～北上尾～桶川と高崎線沿いに進み、桶川で17号方面に折れ、モラージュ菖蒲横に出ます。

そのまま122号を渡ってGSユアサを越えたあたりから第5の塔、菖蒲久喜ラジオ放送塔をパシャリ。

このあと左折して加須方面へ北上します。

このあたりは信号も少なく、快調に進みます。

そうすると無くなるのが水分。。。

切れたあとに見つけた自販機でポカリを補給・・・したら1kmも走らないでPC2に到着しました　苦笑

キューシート確認ミス。。。

PC2～通過チェック2：流山三丁目休憩所まで

PC2のローソンでからあげクンレッドを補給。。。美味しかった。。。

アンドーナッツを背中に入れて花崎から幸手に向かいます。

幸手は高校時代にサッカーしに行ったり、釣りに行ったりと遊びまくったのでよく知ってます。

いまも権現堂に写真を撮りに行ったりしてますし。

権現堂で曼珠沙華を撮ってきた！巾着田だけじゃないよ！

暑さ寒さも彼岸までと言いますが、最近やっと涼しくなってきました(ﾟ∀ﾟ)そしてお彼岸のころTwitter界隈で上がってくる曼珠沙華の写真の数々・・・特徴的で綺麗で「インスタ映え」する被写体ですよね。そして関東近辺で有名な埼玉県・高麗の巾着田...

robe-photo.com

ただBryton Ride450のナビの調子がすこぶる悪い。

ロードする度に時間がかかり、全く現在地が動かず。。。

下吉羽の交差点を行き過ぎました。。。

凸版印刷の横を抜けて関宿橋、ここを千葉側に渡ってホーム江戸サイを南下します。

10年前に自転車を買ったときは三郷に住んでたので一番走っているロードです。

ただですよ、慣れすぎてたのと、自宅が近いのとで眠くなってきた＋メンタルが不安定になってきた＋疲れで腰が痛くなってきた・・・と実は三重苦だった　笑

平均速度も23km/h前後。汗

けど信号ストップは1箇所なのでグロスはどんどん回復して通過チェックに到着する頃には17.9km/hまで回復しました。

通過チェック2～通過チェック3：ミニストップ千葉NT原山店

まず休憩所でアンドーナッツで補給。

水分が切れてたので、平和台手前の自販機でポカリ補給。

流山市内は予想通り渋滞（まぁ地元なのでよく分かってる）

そこから松戸・柏を掠めて鎌ヶ谷へ。

五香駅あたりの渋滞はなかなかだった。。。

その後千葉のアウトバーン464号をとにかく東進！

ゆっくり走ろうにも走れないので、ここは頑張った　笑

そして千葉ニュータウンの通過チェック、ファミマに。。。

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

違う。ブルベカードはファミマだけど、キューシート・コマ図が正しくて、ミニストップが通過チェック。

ということで通過チェック3のミニストップに到着です。

通過チェック3～通過チェック4：船橋三山送信所まで

ここから15km先の船橋までは知らない道。。。

しかもチェックは住宅街、ということでナビ不調が効いてきました。。。

ロードが終わらない度に止まって確認、を繰り返し。。。

区間時速13.9km/hで通過チェック4に到着しました。

通過チェック4～通過チェック5：スカイツリー

ここで集団となり、パックで船橋市内を進みます。

渋滞を抜けたあと、「集団の後ろってこんなに楽なのか・・・」と思いながら進みました。

ここからTIME乗りの方に引いてもらってました。

14号入ってからはAve.30km/h超で巡航して、道を確認しつつこの日一番の速さで進みます。

それでも信号が多くてこの区間のグロスは16.1km/h。

信号峠はホントきつい(-_-;)

そしてパックでスカイツリーに到着！

通過チェック5～GOAL：浜町公園・・・？

この時点で残り1時間半、あと5km弱。

歩いても大丈夫、というレベル。

とはいえ気を抜かず最後まで進みます。

ここのコースもマグロ丼を食べに行くときに通る道なので問題なし。

そして浜町公園についてゴール・・・じゃない！笑

ゴールはローソン日本橋浜町2丁目店！！

間違えちった（CV:大垣千明）

その後ローソンでザバスプロテインと唐揚げ買って無事ゴール。

ゴール受付

その後今度こそ浜町公園に向かい、会議室でゴール受付。

結果、12時間16分で認定！（ホモロゲないから仮認定か）

なんと柳屋のたい焼きを戴きました(^^)

想定より35分ほど遅かった。。。

反省

これまでの課題

過去2回の課題だった補給については、意識してカロリー補給していたので全体的に見れば○。

けど江戸サイの失速はカロリー不足だったので中盤の補給は課題かと。

スタート前～ゴールまでの総取得カロリーは3,127kcalなので、500kcalプラスすれば余裕が出るかな。。。

信号峠については、ちょっとのんびりし過ぎてメンタル疲労したので、もう少し出すべきだったかな。

個人的な傾向として、無理のないペースで走って休憩は最小限が正解なので・・・

新たな課題

周りに釣られる、同じ姿勢で走って腰が痛くなる、あたりかな。。。

走力不足、持久力不足はある。

年末に130km走ったっきり、100kmオーバーがなかったので・・・

Zwiftも導入したので、しっかり自分をビルドできればいいな。

サイコン見直し

設定の見直しも必要かな、と思うけど、マップロードの遅さは大分いただけない。

これで30分以上はロスしてるし、無駄なインターバル発生してるので。

登山もしてるのでeTrexも検討しようかね。。

次は300km・・・いけるかな。。。？

色々なタイミングが重なってようやくエントリー出来たオダックス埼玉さんの最古のブルベを走ってきました。

エントリー

なぜアタック霞ヶ浦？

そもそもなんでアタック霞ヶ浦にしたか、という点ですが、スタート地点が自宅から自転車で10分という点で決定。

しかもスタートから野田橋はそれこそ昔から車で走りなれた場所なので土地勘もバッチリ。

初ブルベはこれだな、とずっと考えてました。

なぜこのタイミング？

本来は1月とか2月開催のアタック霞ヶ浦なんですが、Covid-19の影響で延期されて2021年は5月になってました。

延期される前は色々踏ん切りがつかないところとか、他のプライベートイベントで見送ってました。

ところがこの5月はタイミング的に良かったのと、GWは例年気象条件が良くて風も強くないでしょ？と思ったのでエントリーに踏み切りました。（フラグ）

エントリー峠は？

毎年人気のこのブルベですが、5月に延期なったこと、N2BRMでの開催で日程が選べること、GWに重なったことでエントリー峠はなかった模様。

※実際Covid-19が読めなかったこともあるかも。。。

サクッとエントリーできました。

N2BRM？

本来は開催日が決まっていて、参加者全員がその日に走るんですが、Covid-19対応ということで日程を2週間の中から参加者が任意の日・出走時間を選べて密にならないように人を分散させるNew Normal BRMのことを言います。

新型コロナウイルス感染症（Covid-19）の拡大を防止するため、従来の一斉スタートを行うBRM/AJ規定に基づくブルベについて、Audax Japanがこの規定を廃止するまでの期間、通常のBRMに加え、規定を緩和、変更した本規定に基づく開催についても、Audax Club Parisienによる正式な認定を受けられるものとします。SR認定、R5000/R10000などの対象にもなります。なお、Fleche、Trace、SR600、AJ Permanentについては従来の規定のままとします。

参照：オダックス・ジャパン

準備

エントリー後、早速準備にかかりました。

規定にあった装備

ブルベ装備はある程度ロングライドするようになってから、ブルベ準拠で揃えてきましたが不足していたものも多々ありました。

具体的にはいかが不足していたので買い足し。

• 反射ベスト（R250）
• テールライト（点灯時間の長いものはなかったのでド定番のOMNI5を追加）
• ワイヤーロック（長い重いのはあったけど、軽いワイヤー錠を追加）
• 大型サドルバッグ（輪行袋が入るサイズがなかったので。R250）

他、細々と必要なものを買い足し。

装備（必須以外）の参考

キャノンボール等々ファストロングライダーで、漫画ろんぐらいだぁすでも謝辞の筆頭に入っているbaruさんの以下ページ、リストを参考にしました。

※baruさんはブルベも走っているのでロングライドするときには本当に参考になる。

ブルベ新規参加者のための装備チェックリスト

DL出来るリストを見て、要不要を自分で判断して・・・という検討をしました。

トレーニング

200km走るのが一番ですが、時間が取れなかったのでノンストップ100kmとか、ブルベまでの1ヶ月で月400km（調整込み）で走るとか、いろんなバランスを取って実行しました。

特に3月は休みすらなく走れなかったので・・・

結果前日LSD40kmを含めて401.9km（strava）走ってブルベに備えました。

ルート確認

ずっと走りたいと思ってたブルベだったのでルート自体は研究してました。

実際野田橋までのルートは江戸川CRに出るには丁度いい距離感なので1年走ってました　笑

キューシートを見て、Google Mapsで交差点を確認して、Ride with GPSで引いて、Bryton Rider450にルートをインポートして、ということだけでほぼ暗記できましたね。

出走！

と、前置き（今後のためのメモ書き）はここまで。

当日のレポートです。

出走日は5/1。天気は・・・泣

出走日は5月1日にしました。

GWにプライベートイベントのタスクを諸々こなさないといけないのは明白だったため、妻が仕事（半日）である土曜日に出走することにしました。

天気は晴れのち一時雨予報だったものの、WNIでは降水なし予報。道中含めてGPVではタイミング的にゴール前後で降るかな？程度。

問題はAMは北寄りの風が1～2m/s、PMは南寄りの風最大7m/s予報・・・

なんでGWに嵐くんねん・・・泣

しかもタイミング的に帰りは向かい風やんけ・・・という状況でした（実際は後述・・・）

スタート地点のファミリーマート越谷七左エ門通り店到着

アップを兼ねて自宅から10分圏内のファミマまで自走。

到着すると先にお二人参加者がいらっしゃいました。

※普段あまりロード乗りが寄るようなコンビニじゃないのですが、反射ベスト着てるロード乗りなのでとてもわかりやすいｗ

7:00ピッタリにレシートを受け取って、スタート。

GPSスタートは7:04でした。

実際のバイクはこんな感じ↓

ULTEGRA仕様にしたGIOS AMPIO、ホイールはゾンダC17、灯火はVolt800（レックマウント吊り下げ）。前々日に洗車・注油済みです。

PC1：ローソンつくば豊里店まで

逸る気持ちを抑えて野田橋（13km地点）まで50分程度で行ければいいなと。

越谷市内・松伏町内は信号が多くて、それぞれタイミングが悪い上、埼玉テクノポリスは渋滞の名所なので野田市とか利根川CRで取り返せばいいや、というペースで走りました。

実際、同じような時間に何度も走ってて、スムーズに行けた！というときで家から45分くらい（スタート地点からは35分くらい）なので、慌てないようにするための計画です。

結果として40分きっかりで野田橋到達。

少し余裕ができたのですが、それでも貯金はあったほうがいいので28km/h、心拍150程度（ワタシ的にはL3の範囲）で爽快に走っていきました。

芽吹大橋は歩道を歩行者優先でゆっくりと。

辛くない、けどラクしすぎないL3～L4前半で走りました。

結果的に9:50到着予定にしていたPC1に9:33に到着。

グロス：22.1km/h

10分休憩予定できっかり10分で再出発、となりました。

風は気にならないレベルで快調でした。

ここまでの補給

ボトルには500mlの水（サントリーの天然水）、ウィダーインゼリーエネルギーをスタートから1時間半すぎに補給。

朝ごはんは700kcal（トースト、アンパン、エクレア）。

疲れもなく、シャリバテもないので、ちょうど良かったかな？

→ここまでで880kcal

PC1での補給

ポカリスエット、わかめご飯おにぎり（125kcal+174kcal）

PC2：セブンイレブン行方荒宿店まで

PC1を出て数百メートル北上した後、県道200で東進。

筑波大を越える頃から向かい風になってきました。

ミニストップを右折して県道128→土浦となるころ、段々と向かい風がキツくなり・・・

りんりんロードで常磐線を越えるまではなんとかなってたものの、霞ヶ浦湖畔に入ったら爆風orz

堪らず一度ストップして補給・・・

持参していたイオンのプライベートブランド、プロテイン15gチョコバー（172kcal）を補給。

風に向かって踏めども踏めども20km/hが限界・・・

ﾏｼﾞﾑﾘ

途中水分不足にもなり、サイクルボール発着点だった「歩崎公園」でボトル休憩。。

」

サイクルボールSEASON2も開催予定でっせ！

ポカリを補給して、残り10km。霞ヶ浦大橋を渡って南下し始めたら少し風を往なせたので、少し速度回復。。。

ヒィヒィ言いながらPC2 12:04に到着です。

グロス：20.2km/h

予定では12:20到着予定、20分休憩予定でした。

15分程度巻けたのと、強い向かい風だったので予定の倍休憩を取ることにしました。

※裏目に出た・・・

12:38再出発

ここでの補給

昼飯で大盛りベーコンのペペロンチーノ（823kcal）と大好きコカ・コーラ（225kcal）を補給。

脂っこいものでも、オリーブオイルがメインなのとパスタなので個人的に問題なし。

100km程度じゃ胃腸はやられん。

PC3：ミニストップ水海道坂手町店まで

風向き的に時間が経てば再度向かい風になってしまう、と思ってましたが。

が。

霞ヶ浦大橋まで（北上）若干の追い風も、少し方向が変わってることに気づく。。。

霞ヶ浦大橋を渡って土浦市街へ西進し始めたらですよ。

完全な向かい風、しかも午前中より強い。

・・・WNI、予報通りやんけ（怒・理不尽

踏んでも踏んでも19km/h、少し油断すると17km/hまで落ちます。。。

たまに走る方角が変わると横風でハンドルが取られる・・・

マジで神経使って進みました。

やっとこさ霞ヶ浦区間が終わって土浦市街を走行。ここでは建物が守ってくれてラクになりました。

が。

虫掛周辺になると建物がなくなり・・・ね。

この辺りで信号待ちの際にPC2で買ってたウィダーインゼリープロテイン（90kcal）を補給。

そして今回の修羅場は小貝川のサイクリングロード。

方角は南、風も南より。最悪ですよ。

坂道でもないのに足つき何度も。。。

風でハンドルが取られるし、風が強すぎて車の接近音も聞こえないしで本当に恐怖。

はよ終われ！とイモトばりにキレながら進みました。。。

小貝川を右折してしばらくすると今度は雨が降ってきました。。。

GPV、予報通りやんけ（怒・理不尽2

幸いにもPC3目前。急いでPC3に到着。

到着予定は16:20、実際は15:59。

グロスは18.9km/h（PC2-PC3間は20.1km/hだったので意外に速度維持できてた）

出発は16:14と、予定より5分長めの休憩にしました。

ここでの補給

ミニストップ限定の大きなカントリーマアムココア（260kcal）。

他にポカリと一本満足バーシリアルチョコ（125kcal＋195kcal）を携帯して出発しました。

ゴール：ファミリーマート越谷七左エ門通り店まで

PC3到着時に雨が上がっていて、再出発時には若干明るくなってました。

菅生大橋ではやっぱり風にハンドルが取られたのですが、車通りも多く耐える時間。。。

矢作交差点から芽吹大橋までの登りは交通量も多かったのでキツかった・・・

なんとか芽吹大橋の歩道に入りゆっくり。

そして利根川CR。

小貝川レベルで向かい風がきつく一本満足バーで補給しつつ進みました。

利根川CRを抜けたらあとは野田市街を走って・・・

はい、地元民恐怖の野田橋渋滞に捕まりました。。。

野田橋抜けるまで20分（400mくらい）ってマジきつい。。。

渋滞で並んでいたら参加者のビアンキ乗りの方が追いついてきたので、一瞬引いてもらって、テクノポリスで千切られました（ｵｲ

ギリギリついていける速さ（30km/h巡航）だったんですが、風にやられてたのと信号峠でインターバルかかるのが目に見えていたのでスピードを落として進みました。

※実際信号2つ分くらいの差でゴールで、ずっと視界には捉えてたので、戦略的に正解だったかな。

と、慣れ親しんだ道を走っていたら国道4号の交差点あたりで1mm程度の降水・・・

GPV、予報通りやんｋ（ry

18:18頃ゴール、予定は18:10だったので、渋滞が予測できてなかったかな？という感じ。

レシート打刻は18:21だったので、11時間21分でゴールになります。

グロス：18.0km/h

ゴール後のまとめ・所感

箇条書きで・・・汗

• Bryton Rider450でのGPSトラックが往路の芽吹大橋から常磐道のアンダーパス（虫掛）までの25km程度フリーズしてたみたいで、ストラバは175kmになっている
• ゴール後はザバスソイラテ（133kcal）を一気飲み。美味い。
• この日の総摂取熱量は3,327kcal。大腿四頭筋に疲れが出ているので少しカロリー不足かな。PC2～PC3、PC3～野田橋までがカロリー不足の印象。

初ブルベを終えて

ビチアモTVで川チュンが言ってたけど、ブルベやってる最中はきつい、終わったあとに楽しかったが残るというのがよく分かりました。笑

距離・体力的には余裕でしたが、向かい風・横風でメンタル削られた印象です。

難易度の低いスーパーフラットブルベなので、200km/2,000mUP程度のブルベを走ってみたいなと思いました。

アタック常陸・・・時期的に難しいかな。。。

Special Thanks

baruさん：ブルベ系の情報が本当に役立ちました。

ロングライド予定表 で計画組んで走って、実績欄追加してレポート書いてます。

東京-大阪、大阪-東京を24時間で走りきったり、TOT（Tokyo-Osaka-Tokyo）を67時間強で走ったりという猛者かつ有名人。